Dragi obiskovalec, to je strojno prevedeno članek. To je popolnoma smiselno v izvirnem jeziku (Češka), in je v celoti podprta z neodvisne znanstvene literature. Prevod, čeprav še zdaleč ni popoln in traja potrpljenja in domišljije, če se boste odločili, da ga preberete.

Drobečková navigace

Ne prelivajte olja nad vejico

Ta članek mi omogoča, da začnem z naslednjo, nekoliko daljšo citat iz članka o avtomobilskih gorivih in mazivih, glej pdf :

V oglaševalskih gradivih podjetij, ki sestavljajo te sestavine, se obljubljajo, da bodo kupci nadaljevali s kompresijo motorja, zmogljivostjo, zmanjšanjem porabe nafte in podaljšanjem življenjske dobe. Te učinke je treba doseči z "nanašanjem" zlitine CSL (baker, srebro, svinec) v razpoke in pore v stenah jeklenk in s tem izpodrivanja volje. Nekatera pogumnejša podjetja so poskusila ta proces, da se imenuje "splošni motor, ki teče" ... Po branju oglasa je vsakemu, ki vsaj razume, da je nesmisel, razumljiv. ... Avtorji verjetno niso imeli pojma, kaj se je zgodilo v vojni.

Motor ne olja čez črto

Ne bojte se, da ste še vedno na spletnem mestu Adaptogeny, cilj tega članka pa je, da nekatere reklamne trditve o bioloških "aditivih", ki našemu telesu nudijo tisto, kar imamo v sebi, Toda, ko sem izbral ta naslov, najprej o olju (kopiram iz prispevka uporabnika P Jand iz razprave o garaz.autorevue.cz, glej pdf ):

Preveč olja je lahko enako težava kot premalo. Večina ljudi živi v "dati malo več in vsaj ni treba iti", a to je velika napaka. ... Zgornja črta označuje raven, na kateri ni prepolnitve ohišja motorja. Ponovitev ima lahko nekaj neprijetnih posledic.
Prvo je, da stalni stik ročične gredi z oljem povzroči, da se "peno" v ohišju motorja, izgubi tlak, mazanje in poškoduje ključne dele motorja. Druga težava je povečano mazanje ročične gredi, vezne palice itd. Motor je relativno krhka naprava, v kateri se vsa moč in majhna škoda ter olje ne razlikujeta. Pretirano mazanje povzroča večji poudarek na zadevnih delih in v tem pogledu je "stik z nepričakovanim oljem" problem. Rečeno je, da se lahko pri povečani moči motorja opazita le povečana blazina ročične gume. Tretja stvar je, da je tlak v ohišju motorja previsok. To spet povzroči večji pritisk na sestavne dele motorja in prej ali slej povzroči puščanje celotnega sistema in tesnjenje olja, tesnila itd. Ne morejo vzdržati pritiska na dolgi rok.
Prva (poškodba motorja) ... resnično želi preplaviti veliko, toda drugi negativni učinki so do neke mere neizogibni zaradi minimalnega prelivanja - zgornja linija res ni zabavna ...

Biosistemi so bolj robustni in učinkoviti pri vzdrževanju homeostaze, zato ni nevarnosti "prelivanja" z dodajanjem skupnih metabolitov , ampak potrebujemo denar.

| 4.2.2018